자동차 엔지니어링 플라스틱 보고서의 전문 영어 번역은 다음과 같습니다.

주요 자동차 엔지니어링 플라스틱 애플리케이션 및 기술 혁신

01 바디 및 구조 구성 요소 : 가벼운 및 고 강성 솔루션

초 고성장 강철 (UHSS) : NEVS에서 널리 사용됩니다 (예 : Xiaomi SU7은 2200 MPa Hot-Formed Steel을 사용하여 기존 1500 MPa 강철과 비교하여 긴장 강도가 40% 증가하고 도어 방지 빔 하중 용량의 52.4% 개선). 국내에서 개발 된 "롤러 켄칭"공정 (Northeastern University 및 Yucaitang이 공동으로 연구)은 안전을 보장하면서 체중 감소를 가능하게합니다.

알루미늄 합금 : Audi A8의 모든 알루미늄 바디와 같은 경우에 입증 된 알루미늄 합금은 차량 중량을 크게 줄이고 에너지 효율을 향상시킵니다. 열전도도, 피로 저항 및 재활용 성은 구성 요소 신뢰성을 향상시킵니다.

탄소 섬유 강화 폴리머 (CFRP) : 고유 한 강도/강성 및 부식 저항은 프리미엄 차량의 중요한 부품 (BODY/섀시/파워 트레인)에 이상적입니다. 비용은 현재 더 넓은 채택을 제한하지만 기술 발전은 더 큰 잠재력을 발휘할 것입니다.

마그네슘 합금 : 엔진 부품/프레임에 적합한 가장 가벼운 엔지니어링 금속 (실질적인 중량 절약). 고온 및 부식 제한을 극복하는 것은 광범위한 응용의 핵심입니다.

02 외부 구성 요소 : 기능 및 날씨 방지 통합

조명 시스템 :

폴리 카보네이트 (PC) : 높은 광 투과율 (90% @ 2mm 두께), 충격 저항 (예 : 아우디 A3 그릴) 및 경량으로 인해 렌즈 및 충전 포트에 널리 사용됩니다.

열 내성 PBT/PPS (120 ° C+견딜 수 있음) : 하우징, 브래킷 및 반사기에 사용됩니다.

PBT +> 70% 유리 섬유 : 우수한 기계적 특성; 안개등 하우징에 사용됩니다.

PPS : 강도가 높은 열 저항 부품에 선호됩니다.

바디 패널 :

긴 유리 섬유 폴리 프로필렌 (LGFPP) : 유리 섬유 10-25mm 길이는 20% -50% 중량 감소 대 금속이있는 금속 비용의 20%에 불과하고 강철 부품의 60% -80%에서 생산 에너지 소비량 만 비용을 지불합니다. 계기판 캐리어, 배터리 트레이 등에 적용됩니다.

혁신적인 코팅 : Chery의 0.3mm 코팅 기술은 차량 성능을 향상시켜 백만 단위를 초과하는 주문을 확보합니다.

03 파워 트레인 및 섀시 시스템 : 극한 조건을위한 재료

엔진 구성 요소 :

섭취 매니 폴드 : 30% -35% 유리 섬유 강화 PA6/PA66은 알루미늄을 대체하여 40% 중량 감소, 20% -30% 비용 절감 및 공기 흐름 향상을 위해 더 부드러운 내부 벽을 달성합니다.

오일 팬 : PA66+GF35 / PA6+GF35 주입 성형 부품은 알루미늄 대 30% -40% 중량 절약을 제공합니다.

언더 체적 보호 :

Saic Roewe, Audi, IM Motors 및 Hongqi와 같은 브랜드는 고압 수지 전달 성형 (HP-RTM)을 통해 형성된 Huachang의 Merican 3317 A/B 에폭시 복합재를 활용합니다.

> 30% 체중 감소

IP67 방수 및 누출 저항

충격 저항 (런 오버) + 석재 치핑 저항

04 내부 시스템 : 친환경적이고 건강한 업그레이드

좌석 및 트림 패널 : 2024 년까지 NEV 브랜드의 45% (30% 증가 대 2020)는 재활용/바이오 기반 재료를 사용합니다. 식물 섬유 시트와 재활용 플라스틱 도어 패널 (유해 가스 감소 30%-40%)은 탑승자 복지를 향상시킵니다.

기기 패널 및 기능 부품 :

Borouge Fibremod ™ WE380HPC : 유리 섬유 강화 부품의 warpage 문제를 해결하여 표면 품질을 향상시킵니다.

열가소성 엘라스토머 (TPE) : 폐쇄 루프 지속 가능성을 위해 메르세데스-벤츠 및 Geely가 선호합니다.

원료는 도달/ROH를 준수합니다.

바이오 기반 TPE (캐스트 오일 유래)는 탄소 발자국을 60%줄입니다.

BMW I3 카펫은 100% 재활용 컨텐츠 및 재활용 성을 달성합니다.

지속 가능한 재료 혁신

재활용 플라스틱 기술 : SK CHEMICALS의 SKYPET CR은 화학 물질 탈 중합을 통해 "폐쇄 루프 재활용"을 가능하게합니다. BMW의 2025 Neue Klasse 모델은 30% 해양 플라스틱 폐기물을 포함하는 재활용 재료를 사용하여 탄소 발자국이 25% 감소합니다.

바이오 기반 재료 :

대마 섬유 : BMW I3 도어 패널 및 포드 포커스 인테리어에 사용되며 경량 및 강도를 제공합니다.

균사 가죽 : 메르세데스-벤츠 비전 EQXX는 Mylo ™ 균사체 기반 시트를 특징으로합니다.

BASF 재활용 플라스틱 : 메르세데스 EQE/S 급 활 모양의 도어 핸들에는 중고 타이어 및 농업 폐기물의 열분해 오일이 포함되어 있습니다.

06 미래 트렌드

중국은 지능형 연결된 NEV에서 전 세계적으로 이끌고 있습니다. 2024 정부 업무 보고서는이 업계에서 "우리의 주요 위치를 통합하고 확장하는"것을 명시 적으로 요구합니다. 차량 연석 무게가 증가하고 하중 기반 아키텍처가 발전함에 따라, 경량은 Smart EV 시장에서 핵심 경쟁 우위가 될 것이며, 새로운 환경을 기반으로하는 기술 배포의 전략적 구조 조정이 필요합니다.